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                  中國摩托車商會四屆三次理事會在渝召開

                  放大字體  縮小字體 發布日期:2022-07-25  來源:中國摩托車商會  瀏覽次數:725
                  核心提示:7月21日,中國摩托車商會四屆三次理事會在渝召開。會議主要對商會2021年工作進行總結,討論今年以來商會的工作進展情況和工作計
                   

                  7月21日,中國摩托車商會四屆三次理事會在渝召開。會議主要對商會2021年工作進行總結,討論今年以來商會的工作進展情況和工作計劃。會議審議了摩托車行業《碳達峰碳中和倡議書》、審議了成立國際發展分會、成立專家技術委員會和商會副會長、理事單位調整等議案。會議討論了當前行業發展遇到的困境和亟需解決的緊迫問題,為商會下一步工作提供了思路和依據。中國摩托車商會會長左宗申、常務副會長李彬、秘書長張洪波出席了會議并發言。受疫情影響,本次會議共有48位理事出席,約占理事總數的80%。

                  摩托車商會常務副會長  李彬

                  會議首先由摩托車商會常務副會長李彬致辭并介紹行業發展情況。他表示,上半年受疫情影響,行業遇到了很大的困難,產銷量持續下滑。1-6月,全行業完成摩托車產銷1055.43萬輛和1072.26萬輛,產銷量同比下降15.59%和14.38%。但從5月和6月的數據來看,隨著疫情得到控制,我國摩托車產業鏈已經基本恢復,產銷量連續兩個月環比增長,我國摩托車工業運行進一步企穩回升。排量超過250ml休閑娛樂摩托車延續了快速增長的趨勢,上半年累計增幅50%。下半年,隨著國內經濟形勢的好轉,國內需求有所恢復,行業有望恢復增長。另外,我們可以看到行業產銷量下降,產品利潤在增長,也是由于我國摩托車近年來轉型升級取得了初步的成功,年輕一代消費者正在崛起。從未來幾年來看,電動摩托車是摩托車一個重要的產品種類,城市短途代步將以電動摩托車為主。內燃油機摩托車在節能減排方面仍有很大的潛力,仍是大排量休閑娛樂摩托車的主流方向。商會計劃組織編寫未來摩托車發展方向的白皮書,提交給政府相關部門,為行業發展提供參考。

                  摩托車商會秘書長  張洪波

                  摩托商會秘書長張洪波匯報了2021年商會工作總結和財務情況,2022年工作計劃及工作開展情況。他表示2021年是商會換屆整合以來工作的起步之年,在大家的共同努力下,我國摩托車產銷量再次恢復到2000萬輛,達到自2014年以來的最好水平。商會努力克服疫情帶來的工作開展困難,通過線上線下相結合的方式,積極開展行業活動,增強商會活力和凝聚力。緊密圍繞行業需求,在反映行業的面臨芯片緊缺、運價居高不下、電動摩托車交強險稅率、東盟自貿區關稅和城市禁限摩等問題進行多次調研,積極與相關部門進行溝通交流,推進問題的解決,取得了一定的成效。2022年商會將根據國內外形勢變化,繼續加大與政府相關部門的溝通聯系,在拉動內需、促進休閑娛樂摩托車、新能源摩托車發展等方面,為行業爭取政策支持。積極開展與公安、交管、地方政府部門的溝通交流與項目合作力度,加大對摩托車交通作用、民生作用的輿論宣傳,多方面共同推進城市“禁限摩”問題解決。

                  會議審議并通過了商會副會長和理事單位調整議案。增補愛瑪科技集團股份有限公司和臺鈴科技(廣東)股份有限公司為商會第四屆副理會長單位;增補杭州天豐電源股份有限公司、廣東統力電源科技有限公司、青島??∥锪饔邢薰?、八環科技集團股份有限公司、重慶展覽中心有限公司5家單位為四屆理事單位。

                  會議審議并通過了《摩托車行業碳達峰碳中和倡議書》,并達成共識,以綠色能源變革和數字科技浪潮為基本特征的新一輪工業革命正加速到來,做好“碳達峰、碳中和”工作,是完整、準確、全面貫徹新發展理念,推動高質量發展的必然要求,摩托車產業要充分認識做好碳達峰、碳中和工作的重要意義,加快轉型升級,努力實現綠色低碳發展。

                  會議審議并通過了商會2021年財務報告及2022年財務預算、成立商會國際發展分會的提案、成立商會技術專家委員會的提案。

                  忽米網解決方案總監王延波向大會介紹了工業互聯網賦能汽摩企業數字化轉型情況。他表示,忽米工業互聯網平臺定位 - HIIP是以"技術創新為主,模式創新為輔"的高新技術型平臺,圍繞工業高端裝備對應的數據采集-存儲-分析-形成應用-SaaS化部署的全生命周期場景打造的技術型能力平臺。最終以提供平臺建設、數據抓取分析、場景化工業應用等體系化賦能的方式服務于工業企業。

                  參會代表對行業存在的問題和商會未來的工作開展情況進行了討論,肯定了商會近年來的工作,認為商會克服疫情的影響,聚焦企業需求,做了很多實實在在的工作。希望商會在下一步工作中,繼續為企業解決生產經營所遇到的困難,引導行業高質量、規范發展。商會理事單位要積極配合商會工作,發揮各自作用,凝聚力量,共同推動產業的發展壯大。

                  摩托車商會會長  左宗申

                  最后,會議由摩托車商會會長左宗申做總結發言。他指出,在疫情多地突發的情況下,商會組織這樣的會議非常不容易,但也非常有必要。今年以來,行業遇到了前所未有的挑戰及困難,需要這樣的一個會議來對過去進行總結,共同商議行業的發展走向。在今天的各項議題討論中,各位理事提出了改進商會工作、加強行業管理的建議,體現了大家對商會和行業工作高度的負責精神。他表示,同意和贊成商會秘書處所做的報告的工作思路和想法。并提出商會要繼續加強黨的建設、強化政治擔當、切實增強責任感和使命感;繼續把推動解決城市禁限及消費稅等行業關切問題作為工作重點。同時,商會要始終將服務企業、服務會員作為工作的核心,為行業企業解決遇到的問題。商會還要發揮產業引領作用,引導企業轉型升級,加快產業數字化的應用,利用數字化賦能傳統產業。建議商會要開展組織企業學習參觀活動,促進企業的交流,擴大商會社會影響力和商會的服務范圍。繼續加強與政府部門溝通交流,反映行業訴求和行業實際狀況,為行業爭取公平、公正的發展環境。

                  會議取得圓滿的成功。

                  中國摩托車商會碳達峰、碳中和倡議書

                   

                  尊敬的摩托車行業的同仁:

                  黨的十八大以來,習近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”的發展理念日益深入人心,我國生態環境面貌、經濟社會發展方式已經發生了歷史性變化。習近平主席在第七十五屆聯合國大會上莊嚴宣告“中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和”,充分展現了我國堅持綠色發展、應對氣候變化的責任擔當與堅定決心。這是我們對世界各國的承諾,更是實現自身可持續發展的內在需求。
                  當前,以綠色能源變革和數字科技浪潮為基本特征的新一輪工業革命正加速到來,以低碳、高效、清潔、智能和可持續等為核心的人類社會發展新模式正日益成為現實。做好“碳達峰、碳中和”工作,是完整、準確、全面貫徹新發展理念,推動高質量發展的必然要求,也是貫徹落實國家重大戰略決策、把握綠色低碳發展新機遇、應對資源環境約束挑戰、在國際競爭中取得優勢的必由之路。我們摩托車產業要充分認識做好碳達峰、碳中和工作的重要意義,加快轉型升級,努力實現綠色低碳發展。
                  為深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策,引導摩托車行業實現綠色低碳發展。中國摩托車商會向行業同仁發起如下倡議:
                  (一)做好碳排放測算。企業要摸清自身碳排放情況,依托專業機構或專業人員,系統梳理生產經營管理活動的碳足跡,掌握各工藝環節、重點設備的實際能效以及能源資源利用情況。要主動對標行業能效基準水平和標桿水平,科學測算企業短期和中長期節能降碳目標,處理好企業當下發展和長遠目標、經濟效益和生態保護的關系。有條件的企業要提前布局、率先行動,切實發揮示范引領作用,打造行業綠色低碳發展典范。
                  (二)確定碳減排路徑。要根據《2030年前碳達峰行動方案》,以及《關于推動城鄉建設綠色發展的意見》《關于嚴格能效約束推動重點領域節能降碳的若干意見》《“十四五”工業綠色發展規劃》等文件要求,按照企業實際,結合產能替換、節能技術改造、設備更新、能源低碳化、資源循環利用、固碳、數字化改造等方式,深入研究確定碳減排路徑,制定工作方案,明確實現碳達峰、碳中和的時間表和路線圖。
                  (三)加強綠色環保裝備設備應用、貫通綠色供應鏈。推廣使用高效加熱、節能動力、余熱余壓回收利用等工業節能裝備,低能耗、模塊化、智能化污水、煙氣、固廢處理等工業環保裝備,源頭分類、過程管控、末端治理等工藝技術裝備。倡導創建綠色工廠,打造綠色制造工藝、生產綠色環保產品,推行綠色包裝、開展綠色運輸、做好廢棄產品回收處理,形成綠色供應鏈。
                  (四)發展新能源摩托車。關注新技術,加強與相關科研單位和研究機構的交流合作,加大對以電、氫等清潔能源為動力的摩托車產品研發。商會要牽頭制定新能源行業團體標準,引導、促進、推動新能源摩托車發展。各企業也要加強合作,實現對關鍵部品的聯合開發,爭取相關技術的突破。
                  (五)加強創新支撐,開展低碳、零碳、負碳和儲能新材料、新技術、新裝備攻關。有條件的企業要積極參與節能降碳和新能源技術產品研發,及國家和省級重點實驗室、技術創新中心等科技創新平臺建設。
                  (六)做好人才保障。要根據企業特點,通過企業實踐鍛煉、產學研合作、專業培訓等方式,培養或者引進高素質創新型綠色低碳技術人才和管理人才、為企業碳達峰、碳中和提供良好人才支撐。
                  (七)積極開展合作。要與國內上下游企業、技術研發機構等加強交流合作,促進綠色低碳產品、技術、方案的推廣應用,推動產業鏈實現綠色協同發展,共建綠色產業生態。
                  今后,商會將會積極關注碳達峰、碳中和領域政策動向,通過舉辦培訓活動、商會公眾號宣傳等方式及時向企業宣傳解讀政策、提供政策服務、加強政策宣傳和培訓。同時深入會員企業,加強調查研究,調研了解企業綠色低碳發展情況,主動收集行業碳達峰、碳中和政策落地過程中出現的問題,積極反映企業訴求,推動政策落地落細落實。
                  商會也將積極搭建企業合作交流平臺,通過開展研討交流活動等形式,促進本行業節能綠色低碳技術交流和業務合作。要促進會員企業加強與產業鏈上下游企業、科研機構、高校院所等的合作,助力解決企業在碳達峰、碳中和過程中遇到的難題。
                  未來,商會將積極履行社會及行業責任,利用多媒體多渠道,加大宣傳力度。傳播行業普及綠色生產、低碳環保理念,營造全行業共同推動節能降碳的良好氛圍,讓綠色低碳的發展理念越來越深入人心,為實現“雙碳”目標貢獻我們行業的力量。

                   

                                                                                               中國摩托車商會

                                                                                        二〇二二年七月二十一日

                   
                   
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